The Chrysler 4.7L V8 PowerTech engine offers drivers an eight-cylinder gasoline engine that arrived back in 1999. The engine was then used as the engine for the Jeep Grand Cherokee. It was then used in the Cherokee for models between 2000-2002. The 4.7 was also the engine in such Dodge vehicles such as the Dakota, Durango and Ram. The Jeep Grand Cherokee exceeds at towing, with a 7,200-lb maximum when optioned with the 5.7L V8. The V6 will tow up to 6,200 pounds, and even the 4xe’s 6,000-pound max is well above the What is the firing order for 2010 Jeep Grand Cherokee 3.7L v6? It's easy once you know the firing order of this 3.7L engine. FIRING ORDER 1,6,5,4,3,2 First take the firing order and split it down the middle, making two halves (165) and (432) Second stack the numbers. Jun 19, 2020 • Jeep Cars & Trucks. 0 helpful. Marcus86GLHS · #4 · Feb 23, 2011. the 4.7L is a great engine and very reliable if maintained. dont believe what you are reading. of course in our Jeep world, no engine is more reliable than the stout 4.0L in-line six. 2008 Hemi Grand Cherokee Limited 4 x 4, original owner, 29,000 miles. Mileage: 181,833 miles MPG: 12 city / 17 hwy Color: Blue Body Style: SUV Engine: 8 Cyl 4.7 L Transmission: Automatic. Description: Used 2002 Jeep Grand Cherokee Limited Edition with Four-Wheel Drive, Fog Lights, Alloy Wheels, Roof Rack, Keyless Entry, Leather Seats, Bucket Seats, Seat Memory, and Heated Mirrors. 3,992. Location. Kentucky. Dec 22, 2016. #9. The 4.7 is a solid engine. Just a basic OHC V8, not a top performer compared to today's engines, but it's reliable with good torque, decent fuel economy. A friend used to own a 2004 GC Limited and he sold it at 220k. A V8 Grand Cherokee will usually cost half that of the equivalent competitor, which can 'save' you some money - because they depreciate like a new executive Peugeot saloon driven off a cliff, are be prone to electrical problems and transmission failures, and the 4.7 is a dog of an engine. IvWk. Niski przebieg Jeep Grand Cherokee 2001 122 000 km Benzyna SUV 11:19, 24 lipca 2022 ID: 6098717543 11:19, 24 lipca 2022 ID: 6098717543 Szczegóły Oferta od Kategoria Marka pojazdu Model pojazdu Generacja Rok produkcji 2001 Przebieg 122 000 km Pojemność skokowa 4 701 cm3 Rodzaj paliwa Moc 258 KM Skrzynia biegów Napęd Spalanie W Mieście 22 l/100km Typ nadwozia Liczba drzwi Liczba miejsc 5 Kolor Rodzaj koloru Zarejestrowany w Polsce Bezwypadkowy Stan Finanse Wyposażenie Audio i multimedia Radio Komfort i dodatki Klimatyzacja automatyczna, dwustrefowa Szyberdach szklany - przesuwny i uchylny elektrycz Tapicerka skórzana Elektrycznie ustawiany fotel kierowcy Elektrycznie ustawiany fotel pasażera Podgrzewany fotel kierowcy Podgrzewany fotel pasażera Siedzenie z pamięcią ustawienia Podłokietniki - przód Kierownica skórzana Kierownica ze sterowaniem radia Kierownica wielofunkcyjna Elektryczne szyby przednie Elektryczne szyby tylne Przyciemniane tylne szyby Opis Jeep Grand Cherokee Wj V8 2000r 122000km samochód po dużym serwisie: Tarcze i klocki Nowe 2 zaciski tył Świece Nowe wahacze Nowe opony Zamontowany hak Nowy akumulator Nabita klimatyzacja Więcej informacji pod numerem tel. Informacje o dealerze Osoba prywatna Sprzedający na OTOMOTO od 2021 Kontakt bezpośredni Więcej opcji kontaktu Znajdź na mapie Krościenko nad Dunajcem, nowotarski, Małopolskie Niski przebieg Jeep Grand Cherokee 2001 122 000 km Benzyna SUV Osoba prywatna Sprzedający na OTOMOTO od 2021 Krościenko nad Dunajcem, nowotarski, Małopolskie 12 kwietnia, 2021 Jeep Grand-Cherokee i V8 Overland 258 KM SUV – WymiaryJeep Grand-Cherokee i V8 Overland 258 KM SUV – Dane techniczneJeep Grand-Cherokee i V8 Overland 258 KM SUV – Spalanie i osiągiJeep Grand-Cherokee i V8 Overland 258 KM SUV – Podwozie i opony Lata produkcji 2002 – 2004 Marka Jeep Model Grand Cherokee II (WJ) Silnik i V8 Overland (258 KM) Rodzaj nadwozia SUV Ilość drzwi 5 Ilość miejsc 5 Jeep Grand-Cherokee i V8 Overland 258 KM SUV – Wymiary Długość auta 4610 mm Szerokość auta 1845 mm Wysokość auta 1781 mm Rozstaw osi 2691 mm Waga samochodu 1920 kg Dopuszczalna masa całkowita 2452 kg Pojemność bagażnika brak danych Jeep Grand-Cherokee i V8 Overland 258 KM SUV – Dane techniczne Silnik 4701 cm3 Moc silnika w kW 189 kW Moc silnika w KM (Konie Mechaniczne) 258 KM Moment obrotowy 425/3500 N*m/rpm Układ zasilania paliwem Wtrysk Turbina brak danych Liczba cylindrów 8 Średnica cylindra 93 mm Liczba zaworów na cylinder 2 Ilość biegów brak danych Paliwo PB 95 Pojemność zbiornika paliwa 78 litrów / 21 galonów Średnia ECO brak danych Jeep Grand-Cherokee i V8 Overland 258 KM SUV – Spalanie i osiągi Maksymalna prędkość 207 km/h 129 MPH Przyśpieszenie do 0 do 100km/h s Spalanie w mieście l/100km Spalanie w trasie 13 l/100km Średnie spalanie l/100km Średni zasięg z pełnym zbiornikiem 488 km (305 mil) Jeep Grand-Cherokee i V8 Overland 258 KM SUV – Podwozie i opony ABS Tak Przednie hamulce brak danych Tylne hamulce brak danych Opony 235/65 R17 Koła brak danych Lpg stag 2 butle , 550 km na jednym tankowania , wlewam około 105 litrów , mam od nie dawna , jazda 80% miasto jak narazie spala 19 l , myślę że można wycisnąć 16l/100 i też 30l/100 , ważne jest to że można , jedziesz jak pi zda spalasz 16l , aż do momentu jak zapodasz dobrą muze i już łyka 30l , minus to brak opcji utwardzenie zawiasu 2 czerwca 2015 Brak komentarzy Prezentacja Jeep Grand Cherokee (WJ) odbyła się w 2002 roku Jeep Grand Cherokee (WJ) należy do klasy pojazdów typu Medium SUV zaliczanych do autosegmentu J. W 2002 zaprezentowano serię Jeep Grand Cherokee (WJ) z dołączanym napędem na cztery koła. Ten model Jeep należy do segmenu J i kwalifikowany jest jako pojazd klasy Medium SUV. Jeep Grand Cherokee (WJ) produkowane było z nadwoziem SUV/Off-road w wersji 5 drzwiowej z 5 miejscami. Grand Cherokee (WJ) wyposażone zostało w system kontroli trakcji ESP, czyli układ elektroniczny stabilizujący tor jazdy samochodu podczas pokonywania zakrętu, przejmujący kontrolę nad połączonymi układami ABS i ASR. Wymiary tego modelu Grand Cherokee (WJ) to 4611mm długość, 1858mm szerokość i 1805mm wysokość. Masa własna pojazdu wynosi 2069kg, a dopuszczalna masa całkowita to 2495kg. Silnik o pojamności 4701cm3 osiąga moc 190kW co po przeliczeniu daje 258 koni mechanicznych, która generowana jest przy 5200nm/3500obr. Silnik położony jest wzdłużnie z przodu pojazdu. Jeep Grand Cherokee wyposażone jest w silnik benzynowy. Średnie spalanie możemy osiągnąć na poziomie litra na 100km, a do zbiornika paliwa nalejemy 78 litrów. Do setki auto rozpędza się w a prędkość maksymalna to 200km/h. Zawieszenie montowane na przód pojazdu to Oś sztywna, sprężyny śrubowe, stabilizator, a na tył to Oś sztywna, sprężyny śrubowe, stabilizator. Auto z systemem hamulcowym z przodu “Tarcze wentylowane”, a z tyłu “Tarcze niewentylowane”. Model i platforma Grand Cherokee (WJ) Rozstaw osi 2690 mm Rozstaw kół z przodu 1511 mm Rozsraw kół z tyłu 1511 mm Długość 4611 mm Szerokość 1858 mm Wysokość 1805 mm Masa własna 2069 kg Masa dopuszczalna 2495 kg Pojemność bagażnika n/a litry Maks. masa przyczepy 3360 kg Pojemność zbiornika 78 litry Dane techniczne Parametry silnika Pojemność silnika 4701 cm3 Ilość cylindów V8 (Widlasty – 8 cylindrowy) Ilość zaworów na cylinder 2 Układ rozrządu OHC Moc silnika 258KM (190kW) przy 5200obr. Moment obrotowy 425nM przy 3500obr. Położenie silnika Wzdłużnie z przodu pojazdu Otwór cylinda x skok tłoka mm Stopień sprężania Rodzaj zasilania paliwem Wtrysk wielopunktowy Nadwozie Rodzaj nadwozia SUV/Off-road Ilość drzwi 5 Ilość siedzeń 5 Układ jezdny Skrzynia biegów Skrzynia automatyczna 5 biegowa Wspomaganie kierownicy Standard Rodzaj napędu Na cztery koła – selektywny Zawieszenie z przodu Oś sztywna, sprężyny śrubowe, stabilizator Hamulce z przodu Tarcze wentylowane Zawieszenie z tyłu Oś sztywna, sprężyny śrubowe, stabilizator Hamulce z tyłu Tarcze niewentylowane Wielkość opon 235/65 R 17 H Osiągi Prędkość maksymalna 200 km/h Przyspieszenie 0-100 kmph sec Rodzaj paliwa Benzyna Spalanie litra/100km Oceny użytkowników Mechanika Silnik 6 Skrzynia biegów 3 Układ jezdny 6 Układ hamulcowy 3 Average Komfort Widoczność 3 Wykończenie 6 Przestrzeń 3 Wyciszenie 3 Wentylacja/ogrzewanie 6 Average Ekonomia Jakość/cena 6 Koszty eksploatacji 3 Koszty dużych napraw 3 Spalanie w mieście 3 Spalanie w trasie 3 Average Ocena naszych czytelników Udostępnij: Dodaj komentarz Administratorem Twoich danych jest AutoISO Sp. z (ul. Gnieźnieńska 12, Katowice 40-142, Polska, pomoc@ Przetwarzamy Twoje dane (adres e-mail, imię i nazwisko oraz treść wiadomości) na podstawie naszych prawnie uzasadnionych interesów: w celu komunikacji z Tobą i dla ochrony przed roszczeniami, przez okres do 10 lat od roku, w którym zakończono korespondencję. Współpracujemy z firmami hostingowymi, którym możemy przekazywać te dane (odbiorcy danych). Dane mogą być przekazywane poza UE, jedynie do Państw lub podmiotów zatwierdzonych prawem UE. Masz prawo dostępu do Twoich danych, ich sprostowania, usunięcia lub ograniczenia przetwarzania, wniesienia sprzeciwu wobec przetwarzania, a także ich przeniesienia. Masz prawo skargi do Prezesa Urzędu Ochrony Danych Osobowych w Polsce lub jego odpowiednika w innym państwie UE. Więcej informacji o zasadach przetwarzania przez nas danych znajduje się w Polityka Prywatności i Cookies. Darmowe sprawdzenieHistorii Pojazdu Newsletter Klikając “Zapisz się” zamawiasz newsletter e-mailowy, zawierający także informacje handlowe, w szczególności o usługach i produktach związanych z pojazdami. Zgodę można cofnąć w e-mailu od nas lub informując nas e-mailem. Administrator danych: Autoiso Sp. z (ul. Gnieźnieńska 12, Katowice 40-142, Polska, pomoc@ Więcej w Polityce Prywatności. Zobacz nasz kanał YouTube Najnowszy film Przeczytaj też: Ceny paliw w Polsce. Jest drogo, będzie jeszcze drożej! Nie jest tajemnicą, że ceny paliw w Polsce szybko rosną. Na przykład od początku 2021 roku cena benzyny Pb95 wzrosła z ok. za litr o złotówkę i nadal rośnie. Niestety, wszystko wskazuje na to, że w najbliższym czasie paliwa będą tylko droższe. Sprawdź, jak wyglądają prognozy dla cen benzyny, oleju napędowego i autogazu. Jeden z niewielu dużych SUV-ów nie bojących się zjechać daleko poza asfalt. Na którą generację Jeepa Grand Cherokee lepiej się zdecydować z drugiej ręki – trzecią (WK/WH), czy czwartą (WK2)?Z generacji na generację Jeep starał się jak najbardziej ucywilizować Grand Cherokee, idąc wręcz w kierunku wykreowania z niego luksusowej bulwarówki. Debiutujące w 2004 roku wcielenie WK/WH otrzymało zmienione względem poprzednika przednie zawieszenie (było już niezależną konstrukcją), a w Grand Cherokee WK2 skorygowano również jego tylną część, zastępując sztywną belkę konstrukcją wielowahaczową. Standardem w obydwu autach, przynajmniej tych przeznaczonych na europejski rynek, był stały napęd 4×4. Występował pod kilkoma postaciami: bez blokad (Quadra-Trac I), z reduktorem (Quadra-Trac II) i z blokadami obu osi oraz reduktorem (Quadra-Drive II). W nowszym wcieleniu zrezygnowano z montażu pierwszego, najprostszego układu. Otrzymał on szereg innych nowinek, obejmujących pneumatyczne zawieszenie Quadra-Lift oraz rozbudowany system Selec-Terrain, pozwalający dopasować pracę układu napędowego do aktualnych warunków na drodze (lub poza nią).Już w Grand Cherokee WK/WH nie ma co nastawiać się na ręczne skrzynie biegów: oferowano tylko „automaty”. Sporadycznie da się trafić na tylnonapędowe samochody pochodzące z rynku amerykańskiego (często V6 Laredo).Prawdopodobnie jeszcze w tym roku światło dzienne oficjalnie ujrzy piąte wcielenie Jeepa Grand Cherokee, które zastąpi model WK2 wytwarzany już od ponad 10 lat. Część klientów przerzuci zatem swoje preferencje na rynek wtórny, poszukując dobrze utrzymanego schodzącego modelu. A może warto zainteresować się starszym wcieleniem, wystawianym już za 30 tys. zł? Porównajmy obydwa Jeepy i zweryfikujmy, na co należy w nich uważać i jaką wersję silnikową najlepiej Cherokee WK2 „urósł” zaledwie o 7 cm względem poprzednika, ale jego rozstaw osi wydłużono o imponujące 14 cm. Wreszcie stał się na tyle przestronnym samochodem, na ile wskazywały by jego rozmiary. Skromny pozostał mieszczący zaledwie 457 l Jeep Grand Cherokee III (WK/WH) i IV (WK2) – deska rozdzielczaElement charakterystyczny kokpitów obydwu Jeepów stanowi bardzo szeroka konsola środkowa z kolorowym ekranem pokazującym ustawienia multimediów i nawigacji. We wcieleniu WK/WH porozrzucano na niej mnogą liczbę przycisków, w WK2 stopniowo przechodzono w kierunku obsługi dotykowej, ale do końca pozostawiono solidne, pracujące z przyjemnym oporem pokrętła. Starszy model prezentuje najwyżej akceptowalną jakość wykonania, połączoną z niedostatecznym spasowaniem tworzyw. Schodzący właśnie ze sceny Jeep nieco dogonił pod tym względem konkurentów z Europy. Dopóki mowa o widoczności w obrębie przedniej części nadwozia, warto pochwalić wysoką pozycję za kierownicą Grand Cherokee i umiarkowane przeszklenie. Ten samochód ciężko jednak wyczuć podczas cofania; szczególnie WK2, gdzie linia okien delikatnie zmierza ku górze, przez co zmniejsza się objętość siermiężny kokpit niestety szybko się zużywa. Wytarte materiały wcale nie muszą oznaczać dużego przebiegu Grand Cherokee WK/ rozdzielcza WK2 nieźle zniosła próbę czasu. Z kolejnymi liftingami producent poprawiał montaż tworzyw Jeep Grand Cherokee III (WK/WH) i IV (WK2) – przestrzeń w środkuJakiej generacji byśmy nie brali pod uwagę, Jeep Grand Cherokee nie zachwyca ilością miejsca w środku. Przestronnie jest tak naprawdę tylko z przodu, gdzie kierowca i pasażer siedzą na wielkich i przyzwoicie wyprofilowanych fotelach wykończonych… trzeszczącą i podatną na wycieranie tapicerką. Jeśli planujemy często wozić w Jeepie 4-5 osób, wybierzmy nowszy model. Wydłużenie rozstawu osi korzystnie wpłynęło na ilość miejsca na kolana i stopy, więcej swobody panuje również w obrębie głów. Pamiętajmy, obydwa samochody dysponują naprawdę pokaźnymi prześwitami (ponad 20 cm), przez co wsiadanie oznacza małą wspinaczkę. Na szczęście przewidziano dodatkowe uchwyty w słupkach Grand Cherokee III (WK/WH) - wnętrzeJeep Grand Cherokee IV (WK2) - wnętrzeRozczarowują także bagażniki Jeepów. Choć obydwu nigdy nie wyposażano w trzecie rzędy siedzeń, okazują się bardzo płytkie i o niezbyt regularnym kształcie. To efekt wysoko umiejscowionej podłogi, pod którą znalazło się pełnowymiarowe koło zapasowe. Pojemnościami oba są zbliżone (450 l w WK/WH, 457 l w WK2), bardziej funkcjonalny okazuje się ten z nowszego modelu. Warto docenić możliwość otwarcia samej szyby zamiast całej klapy, z tym że trzeba potem daleko sięgnąć, by potem ją obiecane 450 l (WK/WH) wydaje się nieco przesadzone. Główny zarzut tyczy się niewielkiej odległości od podłogi do Grand Cherokee WK2 niewiele poprawiono. Dobrze, że przynajmniej są haczyki i gniazda do podłączenia np. lodówki Jeep Grand Cherokee III (WK/WH) i IV (WK2) – silnikiGamy silnikowe prezentują się dosyć podobnie. Bazowa wersja benzynowa obejmuje jednostkę V6 – w Grand Cherokee III (214 KM), w IV (286 KM). Dalej mamy silniki V8 o pojemności (231-309 KM; Gr. Ch. WK/WH) i montowanym w obydwu modelach (326/352 KM w starszym i 352 KM w młodszym). Od wcielenia WK/WH Jeep zapoczątkował serię wybitnie szybkich odmian o oznaczeniu SRT-8. Montowano w nich jednostki V8 (Grand Cherokee WK/WH; 426 KM) lub V8 w WK2 (468 KM). W 2017 roku świat ujrzał prawdziwie szalony wariant nowszego Grand Cherokee, mianowicie wspomaganą kompresorem wersję Trackhawk o imponującej mocy 710 KM ( V8). Ten ważący 2,5 tony SUV rozpędza się do 100 km/h w zaledwie 3,7 s i osiąga prawie 290 km/h prędkości maksymalnej! Nawet w przypadku najsłabszych odmian benzynowych trzeba się nastawiać na spalanie w okolicach 15-20 l/100 km w warunkach miejskich. Do 10-12 l/100 km potrafią zejść tylko turbodiesle. Obydwa Jeepy wykorzystywały na pierwszy rzut oka identyczne 3-litrowe konstrukcje V6 (pojemność 2987 cm³), z tym że w Grand Cherokee WK/WH były to jednostki Mercedesa (OM642; 218 KM), a w WK2 – włoskie silniki VM Motori (190/241/250 KM). W 2017 r. ich nazewnictwo przemianowano na MultiJet (wcześniej: CRD).Kto zaakceptuje niebotyczne spalanie amerykańskich silników V8, zazwyczaj jest z nich bardzo zadowolony. Co ciekawe, nie ma większych przeciwwskazań do zamontowania instalacji gazowych. Lepiej jednak dokonać tego we własnym zakresie, niż kupić auto z turbodiesle w zależności od generacji Jeepa pochodzą od dwóch różnych producentów. Za lepsze uchodzą włoskie konstrukcje z Grand Cherokee Jeep Grand Cherokee III (WK/WH) i IV (WK2) – co się w nich psuje?Czy tego chcemy, czy nie, w ogłoszeniach dominują Jeepy z turbodieslami. Przestrzegamy przed okazyjnym zakupem Grand Cherokee WK/WK CRD, ponieważ jego niemieckie silniki dręczą liczne problemy obejmujące wadliwy system przepływu powietrza w kolektorach ssących (tzw. klapki; ten silnik wykorzystuje aż dwa kolektory) i usterkowe chłodnice oleju silnikowego. Kłopotliwe bywają również opcjonalnie zestawiane z tą jednostką filtry DPF. Diesle od VM Motori z Grand Cherokee WK2 w ogólnym rozrachunku okazują się solidniejsze, ale mają delikatny układ wtryskowy. Jedyne powtarzające się awarie wersji benzynowych tyczą się spalania oleju i wycierających wałków rozrządu w V6 (WK2). Oglądając Jeepa zwróćmy uwagę na wycieki z okolic jednostek napędowych i dyferencjałów, prześledźmy historię wymian oleju w tych elementach, jak i w automatycznych skrzyniach biegów (producent nie zaleca tego robić, ale serwisy rekomendują wymianę środka smarnego nawet co kilkadziesiąt tys. km). W starszych autach często postukuje zawieszenie. Można wymieniać zarówno drobne elementy metalowo-gumowe, jak i całe wahacze, dostępne w formie akceptowalnych cenowo zamienników. Sporadycznie zdarzają się kłopoty z elektroniką sterującą napędem na 4 koła (błąd 4WD System).Grand Cherokee III SRT-8 zapoczątkował serię tworzenia przez Jeepa naprawdę szybkich SUV-ów. Ten 426-konny samochód rozpędza się do 100 km/h w 5 sekund!Używany Jeep Grand Cherokee III (WK/WH) i IV (WK2) – za ile można go kupić?Na Grand Cherokee generacji WK/WH trzeba zapłacić od 25 do 50 tys. zł. Cenę warunkuje ogólny stan i rocznik, nie przebieg i silnik (ciężko już trafić auto, które przejechało mniej niż 250 tys. km, a prawie wszystkie to CRD). Za więcej (60-80 tys. zł) trafiają się tylko wersje SRT-8. Dopiero za tyle można też myśleć o zakupie Grand Cherokee WK2, sporadycznie da się za tyle trafić auto benzynowe ( V6). W okolicach 90-100 tys. zł przeważają auta po pierwszym liftingu z 2013 r., za 120-150 tys. zł – roczniki 2017 roku zadebiutowały dwie odmiany specjalne Jeepa Grand Cherokee WK2 – Trackhawk (710 KM) i widoczny na zdjęciu powyżej Trailhawk, czyli wariant nastawiony na jazdę w terenie (specjalne opony, zmienione zderzaki, wzmocnione podwozie, pneumatyczne zawieszenie pozwalające uzyskać nawet 28 cm prześwitu).Używany Jeep Grand Cherokee III (WK/WH) i IV (WK2) – którą generację wybrać?Nie ma co ukrywać – Grand Cherokee WK2 to po prostu lepszy samochód: obszerniejszy w środku, lepiej wykonany, dostępny z polecanymi silnikami wysokoprężnymi, wciąż dzielny w terenie i dobrze radzący sobie na gładkim asfalcie. Z tych powodów bardzo dobrze trzyma ceny, które być może pociągnie w dół debiut kolejnej generacji. Starsze, trzecie wcielenie Jeepa warto rozważyć pod warunkiem odrzucenia okazyjnych ofert za 25-30 tys. zł i poświęcenia na zakup ok. 40 tys. zł. Niestety, nie mamy gwarancji, że nawet zadbany samochód nie będzie potrzebował drogiej interwencji w niedalekiej Grand Cherokee III (WK/WH) – plusy i minusy + doskonały napęd na 4 koła Quadra-Drive II, dobre osiągi wersji CRD i V8, przyzwoite wyciszenie – toporna jakość wykonania, niewielki bagażnik, niska podaż modelu (obejmująca w sporym udziale powypadkowe auta z USA)Jeep Grand Cherokee IV (WK2) – plusy i minusy + wystarczająca paleta udanych silników, obszerny przedział pasażerski, dobre właściwości jezdne – skomplikowana diagnostyka, nadal mały bagażnik, wciąż ograniczona podaż zamiennikówJeep Grand Cherokee III (WK/WH) i IV (WK2) – podstawowe dane techniczneJeep Grand Cherokee III (WK/WH)Jeep Grand Cherokee IV (WK2)Lata produkcji2004-2010od 2010 cm482-485/195-195/175-178 cmRozstaw osi278 cm292 cmPojemność bagażnika450-1909 l457-1689 lSilniki (201-426 KM) (286-710 KM)Silniki (218 KM) (190-250 KM)Jeep Grand Cherokee III (WK/WH) – dane techniczne, osiągi, spalanie (wybr. silniki) V8 (SRT8) CRDPojemność3701 cm³4701 cm³5654 cm³6059 cm³2987 moc214 KM309 KM326 KM426 KM218 KMMaks. moment319 Nm453 Nm500 Nm569 Nm510 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h10,7 s8,2 s7,1 s5,0 s9,0 sPrędkość km/h210 km/h208 km/h245 km/h200 km/hŚr. zużycie paliwa13,1 l/100 km15,7 l/100 km15,4 l/100 km16,0 l/100 km10,3 l/100 kmJeep Grand Cherokee IV (WK2) – dane techniczne, osiągi, spalanie (wybrane silniki) CRDPojemność3604 cm³5654 cm³6417 cm³2987 cm³2987 moc286 KM352 KM468 KM190 KM250 KMMaks. moment347 Nm520 Nm624 Nm440 Nm570 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h9,1 s8,7 s5,0 s10,2 s8,2 sPrędkość km/h225 km/h257 km/h190 km/h202 km/hŚr. zużycie paliwa11,0 l/100 km14,1 l/100 km14,1 l/100 km8,3 l/100 km7,5 l/100 kmPolecamy uwadze nasze artykuły o używanym Jeepie Grand Cherokee:Używany Jeep Grand Cherokee III (WK/WH; 2004-2010) – opinie użytkownikówJeep Grand Cherokee IV (WK2) CRD Overland – test

jeep grand cherokee 4.7 v8 spalanie